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在刘文通接到上述重组汇报到停牌前，ST聚酯股价翻了近2倍，屡屡上演连板好戏。2009年1月，ST聚酯复牌，之后股价继续飙升，并在2010年10月达到101.37元的高峰，涨幅超过40倍，总市值一度超过300亿元。资料显示，在2007年2月14日至2010年3月19日期间，由刘文通控制的陈某、胡某、原某等6个账户共计买入 “ST聚酯”（后更名为“ST有色”）股票881.27万股，交易金额4409.99万元。买入价格2.84元至7.55元不等。

这导致计算机得到了充分地发展，本来应该比十年前快数百倍，但软件一运行还是感觉上还是和以前差不多。Andy 给你的，Bill 又拿走了。这就是安迪比尔定理，硬件所提高的性能，很快被软件消耗掉了。但即便如此，没人会去抱怨软件制约硬件，导致硬件没有让用户有极快的体验。毕竟正是软件开发商努力研究新系统、新应用，装下的东西越来越多，用户也才会有换机需求。‘你的旧设备，享受不到新系统。’

值得一提的是，各品牌被投诉问题均是集中于售后服务、合同和质量方面。售后服务主要问题为不履行三包义务、不履行售后承诺，合同违约行为主要集中于订金方面，质量问题主要为产品性能和不合格产品。从被投诉的具体问题看，TOP 10品牌被投诉问题主要集中在订金、发动机、轮胎、涉嫌欺诈和车漆等问题，其各个品牌主要问题略有差异，其中东风本田机油问题较为突出，奔驰、一汽-大众、长安福特、奥迪的油漆问题相对占比较高。

既然年底有大额财政支出，配合央行适时适量开展公开市场操作，银行体系可以实现平稳跨年，短期内再动用准备金率工具的必要性就不太大。进一步看，当前货币政策虽偏重稳增长，但稳定币值、防范通胀预期扩散、结构性去杠杆等任务也需兼顾，同时还要平衡好当下与未来的关系，珍惜正常货币政策空间。

经济观察网记者获悉，在这个过程当中，金融系统、地方政府、各级中央企业均参与其中。早在2016年，国资监管部门就曾把化解过剩产能作为抓手，试图大力减消央企切肤之痛。按照当年的数据统计显示，截至2016年10月末，中央企业去产能、清“僵尸”就已完成分流安置富余人员11万人，全年完成几百户处置治理任务。中国铝业曾通过处置10家“僵尸企业”和特困企业，全年同比增利数亿元。

具体来看，涉及汽车售后问题的投诉主要包括：不履行三包义务、不履行售后承诺、售后在三包期内收费修理以及经营者变动导致无法正常履行售后服务等，其占售后问题比重分别为50.1%、38.3%、5.0%和2.9%。涉及汽车合同问题的投诉主要包括：订金纠纷、合同违约、不平等格式条款等，占合同问题比重分别为32.6%、22.0%和4.9%。涉及汽车质量问题的投诉主要包括：产品性能问题、不合格商品以及不具备特定使用环境等，占全部质量问题的比重分别为27.3%、13.4%和9.2%。