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此外，通过2010年至2017年期间1-4季度新股数据，我们可以看到1季度的新股数量在年内通常处于低位，4季度才是IPO的高峰期。而今年1季度新上市公司的数量已经达到去年总量的38%，可以预见，2018年IPO数量有望再创新高。值得注意的是，虽然今年1季度新股数量创新高，但融资总额却不增反减：64家新上市的公司仅融得244亿港元，较2017年1季度303亿港元的融资总额下降了19.47%；如果以个股的平均融资额来看，更是大幅下降了49.67%。

不少独角兽级别的科技股已经有所行动，平安好医生将于5月4日挂牌上市；映客直播3月26日也正式向港交所递交了IPO招股书。此外，小米、蚂蚁金服、陆金所、微医猫眼电影、腾讯音乐、快手等科技巨头均传出要在2018年赴港IPO。根据胡润研究院发布的《2018第一季度胡润大中华区独角兽指数》，这些企业的估值都在10亿美元以上，或许可以弥补当年错失阿里巴巴的遗憾。

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如上逻辑不一定对。欢迎行家们来指正。随时倾听和改正。我还是相信每件事每个策略都没有恒常不变的本质，一直在变化之中。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/米勒来源：懂懂笔记（ID：dongdong_note）

新能源汽车是未来汽车产业的发展方向。2019年，“双积分”政策正式开始考核，该政策的颁布及实施，意味着要求传统车企在降低油耗的同时，也增加新能源汽车的产销。中长期看，新能源汽车将成为国内汽车市场的重要“引擎”。此次国家发改委表态促进汽车消费之后，又有不少业内人士开始期待“差异性”的购置税优惠，不过为防止透支消费，他们建议实施长期的优惠政策。中汽协副秘书长师建华就曾表示，车市欢迎长期有效的激励政策，比如要给购置税减半，就一直维持这个政策，但最好不要出短期的可能引起市场波动的刺激政策。

过去十年来，无论是腾讯、阿里巴巴、百度、携程，还是它们各自参与投资的滴滴、美团、京东、58同城等互联网企业，在通过并购或合营、控制权变更等方式实施合纵连横时，它们的名字始终都未出现在商务部反垄断局公布的无条件批准的经营者集中案件中，也无一因未依法事前申报而被该局处罚，或公开立案调查。（详情参见下表）