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李伟指出，中国对外贸易顺差中59%来自于外商投资企业，61%来自于加工贸易，中美经济一旦“脱钩”必然损害包括美国在内的全球经济利益。据国际货币基金组织估算，2018年由于美国对中国产品加征关税以及中国不得不采取反制措施，对全球GDP已造成0.2个百分点的冲击。

“驴悦”品牌于2015年注册，是OTA企业中第一家将亲子游注册成品牌的公司，展现出驴妈妈对于亲子游市场的高度重视。仅2016年驴悦亲子游就发布了多达800条的产品，举办了超过200场的亲子活动，通过大量的亲子游产品打造，以及亲子游活动的迅速增多，驴悦的品牌认知度和市场认可度在不断提升。

当然，在大家关注观致汽车首款车型发布之时舆论也有不同的声音。一位在知名汽车杂志就职长达15年之久的同行告诉界面汽车，观致3发布时他本人在车展期间就品牌国别和高端品牌定位的问题采访了多位德国、英国、意大利等汽车媒体，他们的反应出奇的一致。“在我们的认知中，观致即使拥有以色列外资背景，引入德系技术管理团队，但是其终究是一家自主（中国）品牌，很多理念和决策权仍然在奇瑞汽车一边，更何况高端品牌不是聘请技术团队，而是企业在常年技术更迭中与周边一切人、事、物相融合所呈现出的经营理念和历史积淀。”

终于，蒙受巨额亏损的奇瑞汽车和量子公司坐不住了。宝能时代的观致，销量增长却亏损不止2017年底，当大家都在猜测奇瑞汽车和量子公司会将观致这个“拖油瓶”抛给谁时，宝能集团通过安徽长江产权交易所以16.25亿元获得观致汽车25%的股权，并与奇瑞汽车和量子公司签订协议，未来三方将共同增资65亿元促进观致汽车的发展。

（一）上游：亲子游目的地产品质量成关键在亲子游产业链的上游，交通端、住宿及配套设施端，总体与其他旅行的方式相类似，同时也具备一定亲子游的特色属性。交通端，由于亲子游相较于出境游等，更偏向自由行的方式，其对于传统交通方式的依赖相较于其他旅游方式可能较低。2018年，我国出境游旅客选择跟团游比例达42%，已接近自由行比例，而亲子游旅客中，仅6.4%选择跟团游，自由行比例达到51%，这也与出境游人群比例较低，出境游不确定因素较多，选择跟团游比例较高有关，国内旅游及周边游当中，自由行的比例相对较高。

还有一个不容忽视的背景是，去年以来资本市场开放步伐明显加快。“国际投资者持续加码国内市场的背景下，国内应该提供相应的对冲工具，不光是要针对国内投资者，也要考虑国际投资者。”长期跟踪金融衍生品市场的厦门大学经济学院教授韩乾11月11日评价称。