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最终得出的结论是：尽管工作4天，但员工实际的工作表现和效率并没有改变，和5天一样，甚至更好。巴恩斯表示，公司董事会目前正在考虑以后“永久施行四天工作制”的可能。他还认为这个制度可以推广：如此以往，未来高峰路段上的车流量就会减少20%。这种对工作制度的改定设想也不是首次了。《纽约时报》称，瑞典哥德堡市早在2014年就开始试用一种“每日6小时工作制”：顾名思义，将每人每天的工作时间减少至6小时，工资照发不误，算下来要比这次的4天工作制还要“轻松”。

美债收益率曲线倒挂往往被视为经济衰退的标志之一，如今这个日子正在悄悄临近。盛宝银行宏观经济分析主管Christopher Dembik在最新研报中指出，根据这个市场最青睐的指标，美国经济衰退的风险正变得越来越可信。如果政策制定者不介入经济刺激，那么增长改善的希望可能会迅速消失。

小时候家里穷，虽然没到揭不开锅的程度，但也绝对算不上小康，只能说饿不到。做大货车头些年我确实赚了不少钱，也过上了好日子，短短几年我就扩大再投资，搞了一支车队，后来还在广东设了一个办事处。闽南地区遍地大企业，我虽然算不上大老板，但是也比做小生意的老板强多了。我觉得这个生意只要能做下去，跟我爸爸那一代相比，我算是能逆天改命了。

不过，他认为，如果没有得滑膜肉瘤，“一切都会慢慢变好”。马小荣生病前，马辉在济南工地做建筑工，一个月工资三四千元，杨丽平有时也跟他一起做，两个人工资加起来有六七千元。马辉准备储钱给马小荣结婚时，突然被滑膜肉瘤打乱了一切计划。马小荣第一次手术时，马辉向亲戚朋友借了三四万元；第二次手术时，他又向亲戚朋友借了四五万元。这一年多来，马小荣看病花了二十几万元，除掉报销的一部分，他估计向亲戚朋友借了十几万元。

“只不过想活着”生病以来，马小荣曾多次发起轻松筹，但总共只筹到不到四万元，且大部分都是群里病友捐的。9月13日，马小荣最后一次筹款30万手术费和后期靶向治疗费。直到筹款结束，一共筹到11856.24元。手术费没筹到，马小荣心灰意冷，病情迅速恶化。

责任编辑：李双双新华社墨西哥城4月19日电通讯：“空中出租车”欲解墨西哥民众堵车愁新华社记者吴昊高峰时段，墨西哥首都墨西哥城街头堵得水泄不通，市民阿尔弗雷多·魏茨纳却从容地登上直升机，赶往机场。这是欧洲空中客车公司下属子公司Voom最近在墨西哥城推出的直升机即时预订服务，为民众解除交通堵塞的烦恼又提供了一种途径：“打飞的”说走就走。